^{“La intención del estudio no es confrontar, sino contribuir al análisis público desde la academia y el bien común. La participación ciudadana debe ser un elemento fundamental en proyectos de gran magnitud”: Mauro García.}

La discusión pública en torno al proyecto del Cablebús para la ciudad de Puebla continúa generando opiniones encontradas entre distintos sectores de la sociedad. En este contexto, la Facultad de Mercadotecnia de UPAEP presentó un estudio de opinión pública realizado durante el semestre Primavera 2026, cuyo objetivo fue conocer la postura de los habitantes de la capital poblana respecto a esta propuesta de movilidad urbana.

El estudio, titulado “Postura de los habitantes de la ciudad de Puebla en torno al proyecto del Cablebús”, fue desarrollado por estudiantes de distintas licenciaturas de la Universidad, integrando programas académicos como Mercadotecnia, Comunicación y Medios Digitales, Diseño y Producción Audiovisual, Inteligencia de Negocios y otras disciplinas vinculadas al análisis social y de mercado.

Durante la presentación, Mauro García Domínguez, profesor de la Facultad de Mercadotecnia UPAEP, destacó que el propósito central de la investigación fue aportar elementos objetivos al debate público y abrir espacios para escuchar las necesidades reales de la ciudadanía.

“Estos estudios son una brújula para la toma de decisiones. Así como las empresas escuchan a sus consumidores para crecer y mejorar, también las autoridades deben escuchar a los ciudadanos antes de emprender proyectos de gran impacto”, expresó.

La estudiante Cristian Eileen Romero Hernández explicó que la investigación contempló una muestra de mil 590 encuestas y 127 entrevistas a profundidad realizadas entre el 23 de marzo y el 28 de abril de 2026.

Las encuestas fueron aplicadas de manera presencial y digital en más de 260 colonias de Puebla capital, considerando perfiles diversos como estudiantes, profesionistas, empresarios, amas de casa, trabajadores y jubilados.

El instrumento utilizado consistió en un cuestionario semiestructurado de 13 preguntas, cuyos resultados fueron procesados mediante el programa SPSS y ponderados con base en variables del Censo 2020 del INEGI.

Por su parte, Ana Sofía Barrientos Alcalá detalló que antes de llegar a la encuesta final se desarrollaron distintas etapas metodológicas, incluyendo investigación documental, entrevistas abiertas y una encuesta piloto.

“Queríamos obtener resultados claros y precisos, pero sobre todo escuchar directamente a las personas y conocer cómo perciben este proyecto”, señaló.

Entre los principales hallazgos, el estudio reveló que el 57.4% de los encuestados manifestó estar en desacuerdo con el proyecto del Cablebús, mientras que solo el 20% dijo apoyarlo. El resto señaló desconocer el proyecto o mostrarse indiferente.

Las principales razones de quienes respaldan el proyecto se relacionan con la posibilidad de mejorar la movilidad, beneficiar a personas de zonas alejadas y modernizar la ciudad.

Sin embargo, entre quienes rechazaron la propuesta, las preocupaciones más frecuentes fueron el impacto ambiental derivado de la tala de árboles, la percepción de que existen necesidades más urgentes y la idea de que la obra implicaría un gasto excesivo de recursos públicos.

Además, una proporción importante de los participantes consideró que los más de 6 mil millones de pesos estimados para el proyecto deberían destinarse prioritariamente a mejorar calles, fortalecer el transporte público, reforzar la seguridad pública y atender necesidades hospitalarias.

Uno de los resultados que más llamó la atención del equipo investigador fue que las personas que utilizan regularmente el transporte público son quienes muestran mayor rechazo al Cablebús.

Camila Arroyo Flores explicó que el desacuerdo aumenta conforme crece la frecuencia de uso del transporte colectivo.

“El 74.5% de quienes usan el transporte público más de diez veces por semana está en desacuerdo con el Cablebús. Esto significa que precisamente quienes viven diariamente las condiciones del transporte son quienes más cuestionan el proyecto”, indicó.

Asimismo, el estudio detectó mayores niveles de rechazo entre mujeres, habitantes de colonias cercanas al trazo proyectado y personas con mayor nivel de escolaridad.

Otro de los elementos relevantes de la investigación fue la recopilación de comentarios abiertos de los encuestados. De acuerdo con Santiago Leonardo Malaver Cantón, los testimonios reflejan una fuerte preocupación social respecto a las prioridades de inversión pública.

Entre los comentarios en contra del proyecto destacaron solicitudes para reforzar la seguridad, mejorar el sistema RUTA y atender problemas básicos de infraestructura urbana antes de impulsar nuevas obras.

“Es triste y lamentable que el gobierno no quiera escuchar a los ciudadanos”, fue una de las opiniones citadas durante la presentación.

Santiago Malaver subrayó que las respuestas fueron conservadas íntegramente, sin correcciones, con el objetivo de respetar plenamente las ideas expresadas por los participantes.

Los estudiantes coincidieron en que la experiencia cotidiana de utilizar el transporte público influyó significativamente en su interés por realizar esta investigación.

Ana Sofía Barrientos comentó que muchas estaciones del sistema RUTA presentan saturación, inseguridad y deterioro físico, por lo que consideró prioritario invertir en mejorar la infraestructura existente.

Por su parte, Cristian Eileen Romero Hernández señaló que uno de los problemas más preocupantes es la inseguridad en el transporte público.

“Preferiría que se aumente la seguridad y el monitoreo en el transporte. Eso ayudaría mucho a los usuarios”, afirmó.

Camila Arroyo Flores agregó que el estudio refleja una demanda social clara de ser escuchados antes de tomar decisiones de gran impacto urbano.

“Como estudiantes queremos dejar un impacto positivo en la sociedad y que las necesidades reales de los poblanos sean tomadas en cuenta”, expresó.

Durante el cierre de la conferencia de prensa, Mauro García Domínguez insistió en que la intención del estudio no es confrontar, sino contribuir al análisis público desde la academia y el bien común.

Indicó que la universidad buscará compartir el documento tanto con autoridades como con la sociedad civil, al considerar que la participación ciudadana debe ser un elemento fundamental en proyectos de gran magnitud.

“El mensaje que encontramos en muchos comentarios es que los poblanos no están en contra del progreso; lo que quieren es que el progreso comience desde el suelo antes de elevarse al cielo con un Cablebús”, concluyó.